Top 20 des fun facts sur le métro parisien, pour tout savoir sur ton moyen de transport préféré

En hommage à ceux qui reprennent le boulot, et donc le métro aujourd'hui, ou aux touristes qui débarquent, je vous fais un petit thread de fun/random facts sur le Métro de Paris pour enchanter vos voyages. Parce que moi il me fascine.

— Elyss (@ElyssFr) August 20, 2018

De 1900 à 1992 il y avait une 1ère classe et une 2nd classe pour séparer les prolos des honnêtes gens aux poches biens garnies. pic.twitter.com/fmwl11sovH

— Elyss (@ElyssFr) August 20, 2018

Sauf sur la ligne 9, toutes les rames sont en fait automatiques et les conducteurs ne font que fermer et ouvrir les portes. On leur demande quand même de consuire "pour de vrai" au moins une fois par jour pour en garder d'habitude. Les lignes 1 et 14 sont seules sans conducteurs. pic.twitter.com/lUSqF8oNPl

— Elyss (@ElyssFr) August 20, 2018

La station Danube (notamment) est juchée dans les anciennes galeries de gypse des buttes Chaumont. Elle est suspendue sur des piliers en béton de 30m qui s'enfoncent dans les dédales abyssaux impraticables. Si vous percez le quai, vous faites une chute à la Gandalf. pic.twitter.com/rdSoikhUdv

— Elyss (@ElyssFr) August 20, 2018

Mais la station la plus profondément enfouie c'est Abbesses, qui est 36m sous le sol. Il suffit de tenter une seule fois l'escalier pour comprendre pourquoi tant de monde attends pour l’ascenseur. pic.twitter.com/7eXNbf3zXk

— Elyss (@ElyssFr) August 20, 2018

Châtelet - Les Halles est la plus grande station de Métro au monde. Si les piliers et les affichages vous font louvoyer et vous perdre c'est voulu : c'est pour casser les grands mouvements de foule d'un accès à l'autre. pic.twitter.com/Qew5sZRrGE

— Elyss (@ElyssFr) August 20, 2018

Les wagons actuels de la ligne 6 datent de 1967 et étaient les premiers à avoir des pneus pour faire moins de bruit. Le système n'a pas été généralisé à toutes les lignes. La ligne 6 récupérera progressivement les wagons de la ligne 4 à l'occasion de la modernisation de celle-ci. pic.twitter.com/q2J7pUFNzW

— Elyss (@ElyssFr) August 20, 2018

Il était courant de se faire insulter par le poinçonneur et les autres passagers si on tendait son ticket dans le mauvais sens ou qu'on le faisait tomber à l'entrée du quai, en retardant tout le monde. La tradition se poursuit avec ceux qui restent à gauche sur les escalators. pic.twitter.com/2GPhpfGs4O

— Elyss (@ElyssFr) August 20, 2018

Le ticket de métro a changé plein de fois de look, et il est prévu de le "supprimer", mais ça fait 117 ans, depuis sa mise en circulation, qu'il fait exactement les mêmes dimensions : 60x30 mm.

— Elyss (@ElyssFr) August 20, 2018

Il existe pas mal de stations fantômes : fermées, jamais ouvertes ou même jamais accessibles. Comme Haxo, une station entre la 3bis et la 7bis dont on a jamais percé les accès en surface car annulée avant sa mise en service. pic.twitter.com/9hjB8JSYxd

— Elyss (@ElyssFr) August 20, 2018

Si vous voyez une scène dans le métro parisien, dans un film, on l'a surement tournée à "Porte des Lilas Cinéma" qui depuis sa fermeture ne sert qu'à ça. On y a notamment tourné Amélie Poulain. pic.twitter.com/H7yDd5aPZK

— Elyss (@ElyssFr) August 20, 2018

"Rue d'Allemagne" et "Berlin" sont devenues "Jaurès" et "Liège" en 1914 après l'assassinat de Jaurès en 1914 et l'éclatement de la première Guerre Mondiale.

— Elyss (@ElyssFr) August 20, 2018

Pour construire la Ligne 1, on a éventré toute la rue de Rivoli pour une construction "à coeur ouvert" et suspendant tout trafic pendant les travaux. Et après vous râlez pour la fermeture des quais... pic.twitter.com/6CXUh2J5uB

— Elyss (@ElyssFr) August 20, 2018

La ligne 4 était la première à passer sous la Seine et ça a été très casse pied à faire. On a construit des caissons étanches et pressurisés qu'on a fait couler au fond de la seine et sous lesquels on a creusé pour les mettre en place et les assembler. pic.twitter.com/2H9kPNc5B7

— Elyss (@ElyssFr) August 20, 2018

La ligne 9 est la plus longue à parcourir de terminus à terminus (2h), la ligne 8 la plus longue en kilomètres (23km), et bien que beaucoup pensent que c'est Châtelet (2ème), c'est en fait Gare du Nord la station la plus fréquentée quotidiennement.

— Elyss (@ElyssFr) August 20, 2018

La ligne 13 est la plus longue (24km) si on compte sa fourche et déssert 9 communes différentes en comptant Paris. Les lignes 7 et 8 son ex-aequo celle avec le plus de stations : 38.

— Elyss (@ElyssFr) August 20, 2018

En 2012 un automobiliste a confondu l'entrée de la station Chaussée d'Antin - La Fayette avec une entrée de parking et a commencé à descendre les escaliers avec sa voiture. Il n'a pas reçu de PV car techniquement il n'avait pas commit d'infraction. pic.twitter.com/LTqZsMmzh7

— Elyss (@ElyssFr) August 20, 2018

Les stations fermée et condamnées :
- Arsenal ( ligne5 entre Quai de la Rapée et Bastille))
- Croix Rouge (10, entre Sèvres-Babylone et Mabillon)
- Saint Martin (entre Strasbourg-Saint-Denis et République)
- Champ de Mars (8, entre La Motte-Picquet-Grenelle et École Militaire) pic.twitter.com/1I3eurBjaH

— Elyss (@ElyssFr) August 20, 2018

Sur une remarque de @yunynette je met à jour : la plus grande correspondance souterraine possible sans prendre un seul train c'est même Saint Augustin - Saint Lazare - Auber - Opéra ! pic.twitter.com/eey6WD5mfA

— Elyss (@ElyssFr) August 20, 2018

Le "lapin RATP" qui se fait pincer très fort sur les portes du métro s'appelle Serge et c'est la mascotte RATP depuis 31 ans. Il a changé de look plusieurs fois, la dernière fois c'était en 2014. pic.twitter.com/buL5rISaFq

— Elyss (@ElyssFr) August 20, 2018